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典型策論文分析（09年廣東省考）
本文轉(zhuǎn)載自：〖無〗 發(fā)表時(shí)間：〖2011-01-09〗 本文作者：admin-zhao 瀏覽次數(shù):4401
地鐵建設(shè)中如何避免地陷
我國目前已進(jìn)入軌道建設(shè)的高峰期，但由于我國地鐵建設(shè)起步晚，經(jīng)驗(yàn)不足，在建設(shè)中還存在一些不容忽視的問題和不安全隱患，如地陷等問題。（引出問題）
為何城市化進(jìn)程中屢屢出現(xiàn)“地陷”現(xiàn)象呢？究其原因，首先是地質(zhì)因素。當(dāng)前高樓的建設(shè)，地鐵的建設(shè)、地下水的抽排都會(huì)造成土質(zhì)疏松而導(dǎo)致地陷。其次是施工因素，包括沒有做好前期規(guī)劃、施工人員的素質(zhì)不足及施工過程中的監(jiān)管不力。再次是技術(shù)因素，施工和布點(diǎn)過程中，技術(shù)環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)而引起的。（分析問題，運(yùn)用首先、其次、再次等詞語顯得條理很清晰）
地鐵建設(shè)是我國政府便民的一項(xiàng)民生工程，不僅方便民眾出行，還能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。當(dāng)前我們要高度重視地鐵建設(shè)中的安全問題，采取切實(shí)可行的對(duì)策，防止地鐵建設(shè)中發(fā)生地陷等問題。具體可以從以下方面入手采取措施：（過渡到對(duì)策）
一、重視地質(zhì)勘察與論證工作。（段旨句，對(duì)策）施工前要組織地鐵修建方面的專家，針對(duì)修建地點(diǎn)的地質(zhì)情況進(jìn)行勘測和調(diào)研，制定合適的施工方案，包括設(shè)計(jì)方案、施工工期、工程造價(jià)等。
二、加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的安全監(jiān)督。（段旨句，對(duì)策）在施工過程中，要加大施工的監(jiān)管力度，要求施工單位嚴(yán)格按照施工規(guī)范和要求實(shí)施，徹底杜絕豆腐工程。
三、完善資質(zhì)企業(yè)管理。（段旨句，對(duì)策）要加強(qiáng)對(duì)施工企業(yè)資質(zhì)的審查，嚴(yán)查轉(zhuǎn)包行為，不斷改進(jìn)施工工法技術(shù)，同時(shí)大力引進(jìn)地鐵施工技術(shù)人才，彌補(bǔ)人才短缺的現(xiàn)狀。
四、 完善相關(guān)法律法規(guī)。（段旨句，對(duì)策）規(guī)定所有獨(dú)立進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的企事業(yè)單位都必須建立勞動(dòng)安全體制,任命或指定勞動(dòng)安全衛(wèi)生負(fù)責(zé)人,監(jiān)督和指導(dǎo)企業(yè)的安全工作，使地鐵建設(shè)有法可依。
設(shè)立應(yīng)急預(yù)案。（段旨句，對(duì)策）要根據(jù)地鐵建設(shè)常發(fā)生的事件設(shè)置對(duì)應(yīng)急預(yù)案，當(dāng)發(fā)生緊急事件時(shí)能夠得到及時(shí)快速的處理。
五、加強(qiáng)對(duì)地鐵施工的管理。（段旨句，對(duì)策）要按照施工的原則進(jìn)行施工，確?？茖W(xué)施工，此外還要設(shè)置足夠多的安全通道。
六、加強(qiáng)安全建設(shè)宣傳和教育。（段旨句，對(duì)策）要加強(qiáng)對(duì)地鐵建設(shè)的培訓(xùn)，使其掌握必要的安全常識(shí)和自救常識(shí)，能夠規(guī)范施工、安全施工。
我們有理由相信，只要我們高度重視地鐵安全建設(shè)，采取切實(shí)有效的措施，地鐵建設(shè)一定能夠避免地陷問題，為我國經(jīng)濟(jì)增長，為民眾高效便捷出行發(fā)揮應(yīng)有的作用。（結(jié)尾，上升到服務(wù)民眾出行、經(jīng)濟(jì)增長上，進(jìn)一步深化了解決地陷問題的意義）
專家點(diǎn)評(píng)：
這是一篇典型的策論文。全文按照提出問題-分析問題-解決問題的結(jié)構(gòu)進(jìn)行論述，且將重點(diǎn)放在解決問題上，顯得層次分明，重點(diǎn)突出。
